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El Mitsubishi MU-2B-60 Marquise es un turbohélice gemelo de alto rendimiento con una velocidad máxima extraordinaria para su tipo. Si deseaba un avión ejecutivo presurizado para ir a lugares, este avión representa una excelente relación calidad-precio. Un impresionante esquema de pintura interior y exterior reciente con nuevas botas antihielo y aviónica mejorada hacen de este avión una excelente opción para viajes de negocios o privados.
Gran parte de este rendimiento sobresaliente aparentemente es el resultado de dimensiones generales bastante compactas para un gemelo turbohélice. El MU-2b es inusual porque es uno de los pocos turbohélices de ala alta.
Los propietarios considerarían un intercambio con un Cirrus SR22 Garmin Perspective reciente bien configurado o un pistón monomotor de alto rendimiento similar con deshielo.
Esta es una versión de fuselaje largo con motores mejorados.
El MU-2B tiene una alta velocidad de crucero junto con una baja velocidad de aterrizaje. Esto se logra mediante el uso de spoilers sobre el ala en lugar de los alerones convencionales para el control de alabeo, lo que permite el uso de flaps de doble ranura de envergadura completa en el borde de fuga del ala; los flaps muy grandes dan al MU-2B una carga alar comparable a la de un Beechcraft King Air en configuración de aterrizaje, mientras que la carga alar es comparable a la de un avión ligero en crucero. Los spoilers son muy efectivos, incluso cuando el ala MU-2B está estancada, y la falta de alerones elimina por completo el desvío adverso.
TIPO DE AERONAVE | Twin engine |
HACER | Mitsubishi |
MODELO | MU2 Marquise |
AÑO | 1981 |
REGISTRO | OK-MOO |
HORAS DE AERONAVE | 5280hrs Cycles 3965 |
MOTOR | TPE 331 -10- 511 M |
HORAS DE MOTOR | Left: 5095Hrs, HSI SOH 1500Hrs Right: 4372Hrs, HSI SOH 884Hrs |
POTENCIA DEL MOTOR | |
HÉLICE | |
HORAS DE LA HÉLICE | NEW |
ARCO DEBIDO | TBA |
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