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Nous sommes fiers de vous présenter ce fantastique petit Sting S4 RG, l'avion de tourisme économique idéal. Si vous recherchez un ultra-léger conçu pour compléter le marché des avions certifiés, cela pourrait être celui-ci. Cet avion a tout, plus que la plupart des Cirrus ne le pensent. Lors de la croisière à seulement 2000 pieds, il renvoyait 137 nœuds TAS sur 18 litres. Avec la dernière suite avionique Garmin G3x avec vision synthétique et pilote automatique Garmin moderne, vous ne pouvez rien demander de plus. Avec une consommation de carburant d'environ 15 litres par heure de mogas, il est moins cher de voler que de conduire la voiture.
Les options installées sur cet avion comprennent : des réservoirs de carburant d'aile supplémentaires d'un total de 120 litres, un système de récupération de parachute balistique, un chauffage de la cabine, un éclairage complet de l'avion, des freins d'orteil et de stationnement du copilote, un chauffage du carburateur (c'est comme voler avec l'injection de carburant sans carb chaleur à craindre), installation du moteur LSA (pare-feu en acier inoxydable et tuyaux ignifuges), hélice PowerMax à 3 pales à vitesse constante avec réglage électrique en vol, jauge de pression de carburant, indicateur de virage et d'inclinaison, VOR ant.
TYPE D`AVION | Single Engine Piston |
FABRIQUER | TL Ultralight |
MAQUETTE | Sting S4 RG |
ANNÉE | 2017 |
ENREGISTREMENT | OE-WUA 37 |
HEURES AERIENNE | 150 |
MOTEUR | Rotax 912 ULS |
HEURES MOTEUR | 150 |
PUISSANCE DU MOTEUR | 100 HP |
HÉLICE | PowerMax constant speed |
HEURES D`HÉLICE | 150 |
ARC DUE | Oct 2021 |
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