Con tu visa en la mano junto con tu autorización de TSA entonces ya estás para ir a USA, puedes aparecer en Paris Air y una vez que se hayan tomado las huellas digitales puedes comenzar tu entrenamiento y estar en camino de obtener tu licencia o calificaciones.
Necesitará un médico de la FAA, por supuesto puede completar esto en EE. UU. y Paris Air puede organizarlo por usted o si tiene ganas de hacerlo de primera mano y por supuesto también para cualquier renovación futura en Europa Puedo recomendar encarecidamente al Dr. Hardicsay Gabor ghardicsay@gmail.com tel +36302113749 él es un AME senior para la FAA y Transport Canada con sede en Budapest, Hungría. Estoy seguro de que también hay otras AME en Europa pero siempre vuelvo al Dr. Hardicsay. También puede concertar su renovación médica de EASA al mismo tiempo que su compañero trabaja desde la misma oficina.
Si ya estudiaste bajo Kings Schools para tu examen escrito y completaste ahí curso en línea entonces habrás podido imprimir el certificado de finalización del curso con esto podrás realizar el examen escrito. Necesitará postularse en línea en https://candidate.psiexams.com/ para tomar el examen y puede elegir el centro de examen que le gustaría utilizar, Paris Air es uno de estos centros por lo que le recomiendo encarecidamente que los seleccione. Hay una cuota de $175 por el examen escrito. Si no ha completado el estudio en línea de King Schools entonces, por supuesto, también puede asistir a clases en el aula y autoestudio en Paris Air.
En algún momento necesitarás configurar una cuenta en IACRA https://iacra.faa.gov/ este es el portal en línea de la FAA para licenciamiento, solicitaras aquí tu certificado de piloto de estudiante así como más aplicaciones cuando vengas a tomar tus pruebas de vuelo etc. Pero una vez que estés en la escuela de vuelo te hablarán a través de todos estos procesos como y cuando los necesites.
Con respecto al alojamiento puedo recomendar Staybridge Suites en Vero Beach aunque puede llegar a ser un poco caro si estás planeando una estadía prolongada, si los llamas con anticipación aunque y negocia algún descuento como piloto es posible ahorrar alrededor de $100 la noche de las tarifas publicadas. Si planeas quedarte un poco más o volver en varias ocasiones entonces puede valer la pena rentar un departamento de manera más permanente, hay muchos complejos alrededor uno es www.aquapalmbayapts.com y por alrededor de $1600 al mes puedes rentar un departamento de dos recámaras con un contrato de alrededor de 6 o 12 meses dependiendo, normalmente es una pequeña cuota de solicitud de alrededor de $200 y un mes de depósito al mudarse. Esto puede resultar mucho más barato que vivir fuera de una habitación de hotel. Paris Air también ofrece alojamiento por alrededor de $700 al mes por una habitación en una casa compartida por lo que esta también puede ser una opción si viaja solo.
Personalmente me fijaría en rentar un departamento, estoy seguro que te enamorarás de Florida y querrás volver otra vez, además si tienes un departamento entonces amigos y familiares siempre pueden venir y quedarse.
En cuanto al transporte es posible rentar un auto en cualquiera de las principales empresas de renta de autos en el aeropuerto y se pueden tener ofertas. Si vas a estar ahí por un tiempo entonces vale la pena echar un ojo al mercado de autos usados, hay muchos autos a la venta en el mercado de Facebook y puede resultar mucho más barato que rentar.
Volar tanto a Orlando como a Miami es una opción, Orlando es el aeropuerto más cercano a Vero Beach pero Miami no está mucho más lejos en la otra dirección. Si está planeando ir a Vero Beach, no dude en comunicarse y le ayudaremos siempre que podamos, tal vez tengamos algunas opciones adicionales para alquilar una casa o apartamento de manera privada para su estadía. ASI Aviation Sales International tiene nuestra oficina de EU en Vero Beach por lo que conocemos bien la zona y tenemos muchos contactos.
Una vez que haya completado su entrenamiento y esté de vuelta en Europa completo con su nuevo certificado de pilotos de la FAA, puede iniciar la solicitud para obtener su licencia de tripulación de vuelo de la EASA basada en el acuerdo TIP-L. Cada país tiene un procedimiento ligeramente diferente a este proceso, la información para el LBA alemán se puede encontrar aquí pero en general puedes referirte a la EASA sitio web Eso es todo, es bastante simple solo necesita seguir los pasos establecidos anteriormente para obtener la visa y la autorización de la TSA después de eso todo lo demás debería tener sentido.
